Tomas flygsajt - ultral�tt flyg - ultral�tta flygplan

Kurs i 100-timmars underh�ll....

Jag blev idag uppringd av Anders Forsl�v p� EAA. Orsaken var att jag f�r ett par �r sedan gjorde intresseanm�lan f�r ett antal kurser i EAA:s regi. Nu �r �ntligen en av kurserna p� g�ng. En 100-timmars underh�llskurs. Vi talades vid en stund och Anders tror att EAA kommer att beh�va decentraliseras och regionaliseras f�r att �verleva i l�ngden. Ett stort antal personer som hj�lps �t p� b�de central och regional niv� f�r att g�ra det m�jligt att bygga, underh�lla och flyga sina flygplan.
Detta passar ju v�ra syften h�r p� Gotland. Jag f�rstod p� samtalet att nedl�ggningen av Barkarby p�verkar motivationsgraden hos de ideella krafterna i Stockholm, n�got som i h�gsta grad �r f�rst�eligt. Avsaknaden av flygf�lt g�r den �vriga verksamheten 1 sn�pp mindre intressant. Tur att vi som flyger p� Gotland har varsit f�lt ;)
Det verkar finnas intresse hos EAA att skapa regionala resurser t.ex. h�r p� Gotland. Det l�ter v�ldigt intressant. Kursen b�rjar 17-18 April. Nu k�r vi!

Ny webbsida...

P� beg�ran fr�n kamraterna s� har jag satt upp dom�nen "himlakul.nu". Det �r en portal och tanken �r att alla sidans medlemmar skall kunna publicera flygrelaterade nyheter och skriva tr�dar i forumet. Sidan �r t�nkt som lekplats f�r allt flyg, men kanske lite tyngdpunkt p� det l�tta, bushrelaterade flyget. S� h�r ser sidan ut just nu: http://www.himlakul.nu/e107. Titta g�rna in och kolla. Kanske du vill bli medlem... Sidan skall utvecklas med de behov medlemmarna har. Inte f�r seri�st utan mest kul ;)

]]> .

�rets f�rsta flygljugarfika...

Idag hade jag bes�k av Totte, Sigge och P�r p� �rets f�rsta fika med flyg som tema. Kamraterna flyger hela tiden medan jag v�ntar p� b�ttre tider... (eller vad det �r jag v�ntar p�) Det skulle varit fler kamrater p� bes�k, men n�gon f�redrog sin sv�rmor och andra var om�jliga att f� tag p�. Gjorde ingenting. Det blev 2 wienerbr�d var!

Nya propellern p� plats...

Idag har jag monterat den nya propellern. H�rlig kvalitet och mycket genomt�nkt l�sning. Ska bli j�ttesp�nnande att se hur den fungerar. Hoppas jag inte har f�r h�gt st�llda f�rv�ntningar bara...
Idag best�llde jag en betongblandare p� Jula ocks�. K�nner att det m�ste b�rja h�nda n�got d�r nere vid hangaren. Blandaren har jag en massa anv�ndningsor�den f�r.

]]>

Fin julklapp fr�n Ulrika...

I min strumpa l�g det p� julafton en kamera modell "GoPro Hero 5.0". Det �r en liten 5mpx filmkamera med kraftig vidvinkel, t�nkt att montera p� en bil, en surfbr�da, p� skidhj�lmen eller ja just det, i ett flygplan. S� sm�ningom kommer denna sida att f�rgyllas med mina egenh�ndigt tagna sm� flygfilmer.

Till kameran kommer ett antal smarta f�stanordningar f�r olika objekt. Bilden ovan visar en sugproppsfot som kan f�stas p� t ex vindrutan eller n�gon lackerad yta. Plexikamerahuset �r vattent�tt till 30 m djup. Det blir som min "svarta l�da" ;)

]]>

Kalle Z�tas nya propeller...

Efter n�stan 2 m�naders v�ntan �r den �ntligen h�r! Sensenich composite on ground adjustable, special f�r Jabiru 2200. Den �r ett riktigt konstverk! Den h�r propellern skall ge mig lite mer tryck i starterna, framf�r allt hj�lpa mig att komma loss fr�n marken snabbare med passagerare. Dem kom dan f�re dopparedan och och f�r v�l betraktas som en hyfsad "f�rjulklapp".

]]>

Fika hos Sigge...

Var hos Sigge och tr�ffade Totte och Sigge p� en kv�llsfika. Det b�rjar dra ihop sig f�r radiocertifiering och vi diskuterade lite runt detta. Deras Zenair 701:a har nu f�tt ny propeller fr�n Woodcomp och det nya landningsst�llet har kommit fr�n Rolandfabriken. Propellern visade sig vara ett lyft b�de f�r prestanda och br�nslef�rbrukning. Kul n�r det g�r �t det h�llet. Min propeller kommer om ca 2 veckor. Jag best�llde till sist en Sensenich tv�bladig st�llbar compositpropeller fr�n Kurt Sandberg p� Arigoteknik. Den �r dyr men det finns ett par personer som flyger bakom Jabiru 2200 som k�pt denna och blivit v�ldigt n�jda. And so will I....

Ruta bytt...

Det tog en helg och var inte s�rskilt sv�rt. Borrade bort en fantastisk massa poppnitar. Rutan ritade jag av efter den gamla. Jag borrade n�gra h�l efter den gamla. Inte alla. Resten borrades p� plats. Det blev verkligen j�ttefint. Ett smolk i b�garen var att polykarbonatskivan inte r�ckte till helglasad f�rard�rr... D�rren p� f�rarsidan �r ju till h�lften kl�dd med aluminiumpl�t. Jag f�rst�r inte varf�r. N�ja, jag f�r k�rra med orginaldesignen n�gra �r till...

Daniel och Susanne p� bes�k...

Torgny och Ulla var h�r med sina kompisar Daniel och Susanne. Daniel �r en flygentusiast av format som flugit hela livet s� att g� och titta p� flygf�ltet var en sj�lvklarhet. V�der infann sig s� det blev en runda f�r mig ocks� i finfint h�steftermiddagsv�der. Landning Alst�de bana 06 vilket ocks� �r bra tr�ning f�r mig. Mera hinder d�rifr�n.
Efter denna flygning �ker "Kalle Z�ta" in p� logen ett tag. Vi skall bl a byta vindruta och f�rbereda inf�r m�tet med Robin. (Slutbesiktning)

September bra m�nad...

Det blev 10 timmar och 33 landningar i september m�nad. Ett hel ok facit tycker jag. Det �r bra att ha detta i ryggen eftersom man vet att oktober ofta �r regnigt, bl�sigt och l�gt i tak. Vi f�r v�l se n�r man kommer i luften n�sta g�ng.

Flygning med Johannes 2...

Vi best�mde att vi skulle v�nta med att flyga fr�n v�rt f�lt med passagerare tills vi skaffat ny propeller. Johannes ville flyga mera (kul!) men d� gjorde vi s� att han tog bilen till St�nga flygf�lt och vi startade d�r ifr�n.
Kanonkv�ll! Vi fl�g en timma ungef�r och hann d� �ver till �stsidan och tog en titt p� Nabbanf�ltet bland annat. Johannes fotograferade lite grann. Vi landade starxt f�re 18.40 p� St�nga och Johannes tog bilen hem. Jag var hemma med flyget vid 19.00 tiden. Mysigt!

F�rsta bilden visar approachen till St�nga flygf�lt ifr�n v�ster.

Start fr�n St�nga f�r att flyga tillbaka hem

]]>

Fygning med Johannes...

Johannes var p� bes�k och vi best�mde att vi skulle starta fr�n v�rt f�lt f�r att k�nna hur det k�ndes. Jag g�r det hela tiden ensam men har aldrig provat med full last. Det gick bra men k�ndes �nd� som om marginalerna var lite f�r sm�... Det blir nog en ny propeller i allafall. Jag ska ta kontakt med Robin Fjellstr�m och h�ra vad jag har f�r alternativ.

Johannes har tagit ett fotografi av mitt "flightingface". Vad jag dyster?

Lite luft under vingarna...

� inte s� lite heller egentligen. Jag stack iv�g kvart i 10 p� morgonen, k�rde studs & g� hos Sigge tills han tyckte att jag skulle komma in och dricka kaffe. Fr� Sigge till St�nga flygf�lt och 2 studsar d�r. Sedan hem.

P� eftermiddagen fl�g jag till V�nge flygf�lt f�r att tr�ffa sk�rmflygarna. Det skulle varit segelflygning ocks� denna dag men oturen slog till och generatorn p� Colten som klubben anv�nder som bogserflygplan lossnade. Annars skulle det ha varit landningast�vling ocks�.

Som ni ser var Karlsson p� taket ocks� i V�nge

P�r ute och flyger

Jag kom hem efter alla spektakel vid 17.30 tiden. 1,8 timmar har jag f�tt ihop och r�tt kul har jag haft ocks� ;)

]]>

Tjata...

Ja man k�nner sig lite tjatig faktiskt. Kanonv�der i kv�ll. Efter middagen best�ende av n�gra skyndsamt uppkokta korvar gick jag ner till f�ltet och allt var bara ...kanon... N�stan helt vindstilla och 20 grader varmt. Gjorde iordning Kalle Z�ta och k�rde sedan ett par rundor i varvet. Det g�r faktiskt att k�ra "studs och g�" p� mitt f�lt. Det blir verkligen "studs och och g�" ;)
Tog sedan en sv�ng runt Klintehamn. Det var s� vackert och jag fotade lite. N�r jag kom hem s� visade det sig att jag haft kameran inst�lld p� fast slutartid, 1/20 sekund :P Vackra bilder men fett suddiga... B�ttre lycka i morgon.

Trevlig kv�llsrunda...

Har suttit med skolans kvalitetsredovisning hela dagen s� n�r kv�llen kom s� bel�nade jag mig sj�lv med en timmas flygning i kv�llssolen. Ringde f�rst till Torgny i Eskelhem och aviserade att jag skulle flyga f�rbi. Fl�g raka v�gen till Eskelhem. Ulla och Torgny stod och vinkade p� gr�smattan. Trevligt med lite suport. Sedan ut till kusten. F�ljde kustv�gen till Gannarve och genade sedan �ver Eksta kyrka till Silte. En landning hos Sigge och sedan hem. Det blev en timma.
Allt gick bra men jag m�ste verkligen kolla att gasen �r helt utdragen, till sista notchen n�r jag ska landa. Annars flyter det lite v�l... ;)