Tomas flygsajt - ultral�tt flyg - ultral�tta flygplan

Gott nytt �r...

Det �r nu en dryg m�nad sedan jag tog in Kalle Z�ta p� logen. Jag fick hj�lp av Torgny (sv�rfar) att montera av vingarna och st�lla dem p� en vagn jag byggt f�r �ndam�let. P� v�nster vinge skall vingtanken kontrolleras eftersom f�rgen b�rjat bete sig konstigt p� duken som t�cker tanken.Jag skall byta ruta igen samt konstruera om turtled�cket s� att det �r l�ttare att �ppna. Jag har t�nkt att konstruera ett mindre bagageutrymme bakom s�tena samt laga en mindre dukskada under stabelisatorn.

N�sta s�song skall jag prova att navigera med SwFlightplanner p� en Samsung tablet. Det ska bli sp�nnande. Jag har ocks� kommit �ver ett David Clark H10-30 headset(k�pt av Kerstin i Uppsala)som skall bli sp�nnande att utv�rdera.

Jag funderar just nu p� l�mpliga utmaningar f�r det kommande flyg�ret. Det blir v�l att upprepa och bef�sta en del av de projekt som utf�rdes under 2011, men en lite l�ngre tripp till fastlandet k�nns helt klart inom r�ckh�ll. Annars �r det buskflygning i n�romr�det som lockar mest. De flesta mark�gare jag st�tt p� blir glada n�r man fr�gar om man f�r l�na deras slagna vall att landa p� vid n�got tillf�lle.
Jag hoppas att 2012 blir ett lika h�rligt flyg�r som 2011. Happy landings!

]]>

N� nu r�cker det!

Nu har jag v�ntat p� v�der i 1 m�nad och Gotland har inget annat v�der �n dimma, regn och/eller bl�st just nu. K�ndes som om det var dags att st�nga flygf�ltet och ta in Kalle Z�ta f�r s�songen.

Jag best�mde mig sent, klockan var nog n�rmare 15.00 n�r jag �kte ner. 45 minuter senare rullade jag in Kalle Z�ta p� logen. Jag �r inte riktigt f�rdig �nnu men nu �r flygplanet inne i allafall. Jag skall plocka av vingarna innan Kitfoxen �r f�rdig f�r vinterslutf�rvaring. Det �r n�mligen s� att jag beh�ver g�ra en del underh�ll och uppsnyggning som inte g�r n�r planet st�r med f�llda vingar. Dessutom �r det sv�rt att flytta. Torgny har lovat att hj�lpa mig med att plocka av vingarna.

Trots att jag kom ig�ng r�tt sent i �r s� blev det 30 timmar flugna och 74 landningar p� olika obskyra platser. De 3 h�jdpunkterna var utan tvekan landningen vid Hoburgen, �landstrippen och sj�lvklart Norsta Auren p� F�r�. Jag k�nner mig v�ldigt n�jd med detta.

Det har varit ett h�ndelserikt flyg�r. En v�ldigt tr�kig h�ndelse �r att Barkarby flygf�lt efter ett antal �rs kamp nu har lagt ner. Det �r f�rdigfluget p� Barkis... :( Jag var d�r i b�rjan p� juni och det var en mycket m�rklig upplevelse att g� d�r bland �de hangarer och utan vare sig folk, flygplan ekller r�relse. Jag undrar verkligen vad som kommer att h�nda med privatflyget i Stockholm?

I slutet p� juni r�kade jag ut f�r motortrassel i starten. Det visade sig vara ett ventils�te som lossnat. V�ldigt olyckligt precis i b�rjan p� semestern... Jag unders�kte lite olika m�jligheter och sedan skickade jag toppen till Stockholm och fick jobbet gjort. Jag plockade av toppen den 1:a juli och den 13:e juli var vi i luften igen.

Den 22:a juli hade jag fint bes�k, men v�ldigt kort... Det var Johan Teden och hans fru som hade gjort en spontantripp till Gotland med sin CT. Johan gjorde ett landningsf�rs�k och var nere p� banan men drog p� och fl�g vidare. Det var inte idealiska f�rh�llanden och Johan v�gade inte lita p� att han skulle f� stopp p� min korta bana. Undrar om jag n�gonsin f�r se en CT p� min bana igen? :)

Den 3:e september best�mde jag mig pl�tsligt f�r att det var dags att flyga till �land. Det var fantastiska f�rh�llanden och jag ins�g att den h�r s�songen blir det inte b�ttre. Allting gick j�ttebra och det blev en dag jag sent kommer att gl�mma. Sandvik hade just denna dag f�r mjuk banbel�ggning s� det fick bli Borgholm i st�llet.

Sen 15:e oktober fl�g jag till Hoburgen f�r att se om det skulle g� att landa d�r. Allt s�g bra ut och jag valde en vall som jag noga sett ut i f�rv�g. Vallen �r l�ng, ungef�r 400 meter och bevuxen med 30 cm h�gt gr�s. Landningen gick kanon. Det �r den h�r typen av landningar mina nya hjul �r t�nkta f�r. Fr�n vallen �r det ca 400 meter till restaurangen som dock inte �r �ppen i oktober. H�r blir det middag n�gon kv�ll n�sta s�song!

Den 23:e oktober fl�g Sigge och jag till F�r� och landade p� Norsta Auren, en l�ng sandstrand l�ngst upp i norr. B�de Sigge och jag var helt tagna av denna fantastiska dag och best�mde att vi skulle g�ra om det p� v�rkanten med v�ra fruar. Godare kaffe �n p� den sanddynen har jag nog aldrig druckit ;)

N�r det g�ller �rets utveckling av mitt flygmaterial �r finns det 2 saker v�rda att n�mna. Det �r de nya st�rre King Fox d�cken och min Garmin 196:a GPS. Hjulen tar upp oj�mnheter p� ett fantastiskt bra s�tt och har gjort mig mycket s�krare i landningar p� oprepparerade f�lt. GPS:n g�r ju utan tvekan att man har b�ttre koll, s�rskilt p� �landsflygningen var den verkligen ett bra hj�lpmedel.

Jag har b�rjat anv�nda 2 digitala hj�lpmedel under denna s�song. Det �r SwFlightplanner och Flightlogbackup. Flightlogbackup �r en webbtj�nst d�r man kan f�ra flygdagbok p� n�tet. Jag gillar den eftersom den g�r �versk�dlig statestik som inte �r s� l�tt att f� n�r man skriver f�r hand. Dessutom h�ller den ordning p� att man har sina papper up to date. SwFlightplanner �r ett f�rdplansverktyg utvecklat av en svensk programmerare och pilot som �r fantastiskt bra. B�da dessa tj�nster fanns dessutom som app till min Androidtelefon ;)

Det jag lyckades s�mre med i �r �n jag hoppats var att f� med mig passagerare. Det blir ett utvecklingsomr�de till n�sta �r.

]]>

Norsta Auren, F�r�...

Genom denna flygning har jag genomf�rt de planer jag hade f�r �rets flygs�song. Skulle nog vilja p�st� att detta var "�rets flygtur". Vilken dag!
Jag ringde till Sigge vid 08.00 tiden och fr�gade om han var intresserad av lite �ventyr. Det var han och strax efter kl.10.00 l�g han och kurvade �ver mitt f�lt. Jag startade kl.10.15, tog kurs mot Slite och Sigge h�ngde p�. Det var disigt och otroligt ljust. En s�dan h�r dag �r GPS:en en v�lsignelse f�r att man ska kunna h�lla ordning p� restriktionsomr�dena.
Det tog ca 1 timma till m�let som var Norsta Auren l�ngst upp p� norra F�r�. Stranden brukar vara ca 40 meter bred men vattnet var s� h�gt s� det fanns n�stan ingen strand kvar. Vid f�rsta anblicken s�g det ut som om vi skulle beh�va v�nda och ta reservdestinationen Bunge flygf�lt vid F�r�sund i st�llet. Men l�ngst uppe p� norra udden s�g det faktiskt bra ut! Jag provade en inflygning mot starnden. Allt s�g j�ttebra ut och jag landade utan n�gon vidare sp�nning.

Nylandad p� F�r�

En stund senare kom Sigge in med Zenairen och landade utan n�gra komplikationer.

Vi parkerade och nj�t. Detta m�ste vara det absolut mest storslagna h�rnet av Gotland och vi har det denna h�stdag helt f�r oss sj�lva.

Denna s�ndag var en helt fantastisk dag. Soldis och kanske 15 grader varmt. Vi fikade och tog en promenad p� stranden. S� sm�ningom var det dags att b�rja t�nka p� hemresan som antogs ta lite l�ngre tid eftersom det bl�ste ganska bra p� h�jd. Denna dag bj�d p� 2,4 timmar flygning och 2 landningar. Om detta �r �rets sista l�ngre tur s� blev det inte den s�msta. H�r kommer n�gra bilder till fr�n denna h�stutflykt.

]]>

Bl�sigt och oroligt...

Riktigt h�stv�der med andra ord. 10 knop motvind rakt i banan g�r den l�ng. Ljuset var magiskt. Disigt, otroligt ljust och sv�rfotograferat. Bara en bild blev i n�rheten vad jag hade t�nkt. De andra visade ingenting av vad jag s�g... :( Det blev en 0,9 timmars och 2 landningar. Mycket turbulent p� inflygningen till min bana. V�l nere p� markeffekten �r det ju som vanligt lugnt. Bra tr�ning faktiskt.

]]>

Hoburgen och lite annat...

Det var verkligen kanonv�der idag! Kanske 10 grader, svaga sydv�stvindar och str�lande solsken. Jag lyfte hemmifr�n vid kl.15.00 tiden och tog kurs p� Gotlands sydspets. Jag har sedan flera �r tillbaka spanat p� ett f�lt som skulle kunna vara l�mpligt att landa p�. F�rra �ret landade kamraten P�r d�r och konstaterade att f�ltet l�mpade sig v�l. Det ligger kanske 500 meter fr�n restauranten vid Hoburgen, vilket m�te betraktas som ett utm�rkt l�ge ;)

Jag fl�g l�ngs med f�ltet p� knappt 500 fot och vad jag kunde bed�ma s� s�g det mycket bra ut. Pr�vade en inflygning med solen i �gonen. Allt s�g bra ut s� jag satte f�rsiktigt ner Kitfoxen.

Det gick som en dans. Hoppade ur och tog n�gra bilder. Restauranten �r st�ngd s� h�r �rs s� jag hade inte f�r avsikt att knalla iv�g n�gon l�ngre bit. H�r st�r Kalle Z�ta parkerad vid Hoburgen.

Efter en stund kom en man g�ende. Han presenterade sig som G�te Niklasson, en man som har erfarenhet av betydligt st�rre propellrar �n mitt flygplans. G�te var en av pionj�rerna n�r det g�llde vindkraft p� Gotland och ligger bakom vindkraftparken p� N�sudden.
Det blev ett trevligt samtal ocm framf�rallt flyg. G�te hade minnen fr�n sin barndom n�r en Fiesler Storch med tyska desert�rer landade p� norra N�s.

G�te Niklasson och Kalle Z�ta.

S� sm�ningom blev det dags f�r mig att forts�tta min flygtur. Jag taxade bort till f�ltets norra del och startade f�r att sedan g� p� nordlig kurs tillbaka �t Klintehamnsh�llet. N�r jag kom hem och l�g p� final f�r att landa p� mitt eget f�lt stod solen s� olyckligt att jag knappt s�g n�gonting. Det hade s�kert g�tt att landa men jag best�mde mig f�r att flyga hem till sv�rmor Ulla och bli bjuden p� en kopp kaffe tills ljusf�rh�llandena f�r�ndrat sig n�got. Sagt och gjort. 15 minuter senare hade jag parkerat p� vallen i Eskelhem. Kaffe och sm�rg�s fick jag minsan ;)

H�r st�r Kalle Z�ta parkerad p� en vall i Eskelhem.

Fl�g hem vid kl.17.30 tiden. Lyckades pl�ta nedanst�ende "h�torgsm�lning". Jag vet att det �r barnsligt men jag �lskar dem!!! ;)

Gotland i h�stkv�llssol. Awesome...

Det blev sammanlagt 1,7 h och 3 landningar

]]>

H�st p� Gotland...

Idag var det verkligen h�st p� ett mycket tilltalande s�tt. Det bl�ste n�stan ingenting men l�ven har b�rjat falla fr�n tr�den. Omkring 10 grader varmt och helt lugnt i luften. Det har blivit lite f�r m�rkt att flyga p� eftermiddagarna s� nu f�r man h�lla tummarna f�r helgen.
Startade vid 16.00 tiden och tog en sv�ng s�derut till kompisen Sigge i Huglajvs. Sigge och Totte hade anv�nt dagen till att f� segelb�ten p� land. Stannade och snackade en stund, f�r att sedan f�lja v�stkusten norrut. Landade p� en �ker i n�rheten av Ulla och Torgnys st�lle. Efter ett glas saft och en trevlig pratstund bar det hem igen. Landade hemma vid 18.00 tiden och hade d� flugit 1.0 timma och gjort 3 landningar.
Som vanligt v�ldigt vackert. (Jag flyger ju bara n�r det �r fint v�der... ) H�stljuset sl�r det mesta. Man k�nner sig som "Tomas i �verlandet" :)

]]>

Trevlig runda i indiansommarv�dret...

Upp och iv�g. S�derut. Landar hos Sigge i Huglajvs men han var inte hemma. Helt �de p� g�rden.

Tillbaka p� klassisk mark. Det var h�r det b�rjade. 1/6 2008 fl�g jag min Kitfox p� Gotland f�r f�rsta g�ngen fr�n just det h�r f�ltet.

Tar en sv�ng �ver Havdhem och ropar p� Totte �ver radion. Helt d�tt p� radio Eke... Satte kurs mot St�nga och gjorde en studs p� St�ngkvie flygf�lt f�r att sedan flyga hem. Landade och gjorde en rej�lt h�rd landning. Det blir s� n�gon g�ng d� och d�... Tror faktiskt det var den f�rsta av denna magnitud detta �ret. Flygplanet klarade den dock bra.
Det blev inte s� mycket ljugande med kompisar men det �r helt otroligt vad jag g�r ner i varv av en liten flygtur. N�r man kommer ner igen s� k�nns det som om man har typ 30 i vilopuls ;)

Kalle Z�ta h�r parkerad igen efter v�l f�r�ttad tj�nst.

]]>

Till Eskelhem...

Sv�rfar ville att jag skulle ringa n�r jag skulle flyga s� att han skulle hinna ut till �kern jag landade p� ig�r. Jag ringde och sa om 20-30 minuter. N�r jag kom dit s� var det rena mottagningskommiten... ;) Ulla och torgny var d�r, men �ven Lennart och hans fru. Allt gick bra. Sv�rp�ronen var glada och n�jda. Jag fick en massa glada tillrop plus en �kerlandning.
Fick lite br�ttom d�rifr�n eftersom det drog igen lite grann och det b�rjade skymma. H�ftigt ljus! (se bilden)

]]>

Brittsommar....

Vilken kv�ll! S�kert 18-20 grader varmt och v�ldigt lungt i luften. Tog en liten tur till Eskelhem d�r sv�rfar och sv�rmor bor. Landade p� den slagna vallen en bit fr�n deras hus och gick bort och h�lsade p� Ulla. Jag gillar verkligen h�sten, s�rskilt n�r det inte bl�ser s� mycket.

Fr�n den h�r landningsplatsen �r det bekv�mt g�ngavst�nd till Ulla & Torgny

Ganska fin kv�ll blev det ocks�

]]>

En vecka sedan sist...

�ter igen en l�rdagsutflykt. Passerade Huglajvs och sedan vidare ner till Ekstakusten. F�ljde kusten upp till Kronholmen. Ingen termik och underbara f�ruts�ttningar. �nskar verkligen ibland att Ulrika skulle vilja f�lja med. Jag vet att hon hade �lskat detta. Det blev 0,6 timma och 1 landning. Bilden �r taggen fr�n Ekstakusten och norr�ver.

]]>

SwFlightplanner...

Ta en titt p� SwFlightplanner innan du g�r din n�sta f�rdplan. Detta �r ett fantastiskt verktyg som man f�r v�ldigt mycket hj�lp av. Med n�gra enkla handgrepp har man �stadkommit en komplett f�rdplan och br�nsleplan. Vindf�rh�llanden h�mtar programmet direkt p� n�tet.

Det finns ett Forum f�r att supporta anv�ndarna. Det �r inte n�gon j�tteaktivitet d�r men upphovsmannen, Anders Musikka, tittar in ibland och kan ge tipps och r�d eller ta emot rapporter om n�gonting buggar eller inte fungerar tillfredsst�llande.

Programmet �r en betaversion och fungerar inte s� bra med IE Explorer. Ladda hem Google Crome eller Firefox s� att du kan anv�nda denna app! Tro mig. Du kommer inte att �ngra dig!

Till programmet finns en Android app som jag �nnu inte hunnit utv�rdera, bara tankat hem och installerat. Ser dock mycket lovande ut. Det �r sannerligen inte ofta man hittar n�got s� nyttigt, roligt och v�lfungerande p� internet som dessutom inte kostar n�got. Mycket n�je och tack Anders!

L�rdagstur...

Det blir i allafall en sv�ng d� och d�. R�tt f�ruts�ttningar infinner sig ofta p� kv�llen �ven om det varit r�tt bl�sigt p� dagen. Inget s�rskilt. Bara min vanliga Klintetur. Bilden f�rest�ller Koviks fiskel�ge.
Det blev 0,7 timmar och en landning.

]]>

Klintehamn - Borgholm tur & retur...

S� blev det d� av till sist... Detta var ju ett av sommarens tv� projekt f�r mig. Egentligen f�r mig och Sigge, men han �r ju mitt uppe i h�stbruket just nu. N�r jag vaknade i morse och kollade p� v�dret s� f�rstod jag att det blir inte b�ttre f�ruts�ttningar den h�r s�songen i allafall. Svaga sydv�stliga vindar och CAVOK p� b�de Gotland och �land. Jag gjorde en f�rdplan men hade fortfarande inte best�mt mig f�r om jag skulle �ka eller inte. Hur kallt var det kollegan sa att det var i vattnet? 17 grader???
Jag ringde till Sandvik och fick reda p� att banan var f�r mjuk d�r, men i Borgholm skulle det vara OK. Jag ringde till Borgholm och fick det bekr�ftat.
Fortsatte fixa alla planer och pl�tsligt hade jag skickat in f�rdplanen. 5 minuter senare var den godk�nd och jag hade 45 minuter p� mig till start.
Startade n�gra minuter f�re fastst�lld tid, bara f�r att uppt�cka att GPS:en inte gick p� den route jag st�llt in. Efter diverse plockande fungerade den som t�nkt och jag styrde s�der ut och b�rjade kl�ttra till 4000 fot.
Det �r m�rkligt... S� fort man sitter bakom spaken s� �r nervositet och os�kerhet borta. Det blev en mycket odramatisk resa. N�dde 4000 fot n�r jag passerade �ver Stora Karls�.

Stora Karls� fr�n 4000 fot

�lands norra udde

En dryg halvtimma senare flyger jag in �ver �lands ostkust. Sjunker succesivt till 1500 fot och f�ljer �lands v�stra kust s�der ut f�r att ta en titt p� Sandviks flygf�lt.

Flygf�ltet syns som ett svagt streck p� gr�sytan i mitten av bilden

Sandvik ser intressant ut. Synd att jag inte kunde landa h�r idag, men � andra sidan tur f�r hade Sandvik varit �ppet, hade jag nog inte fortsatt till Borgholm.
Jag ropade p� Borglanda n�gra g�nger men det fanns ingen som var aktiv p� radion. Tog en l�ng final mot Borglanda och landade utan n�gra miss�den.

Borgholm. Flygf�ltet syns i v�nstra marginalen.

Banan �r 50 meter bred!!! K�nns som om jag skulle kunna land� p� vilken ledd som helst ;)
Det var tomt p� flygklubben. Det stod ett par bilar d�r s� n�gon var antagligen uppe och fl�g. P� klubbstugan satt ett plakat som f�rkunnade att landningsavgiften var 60 kr f�r alla flygplan. Man kunde dessutom l�na en cykel f�r 30 kr/dag :)

Jag parkerade och f�rs�g mig med en cykel av �ldre modell men i f�rv�nansv�rt bra skick. Cyklade sedan till Kaffetorpet vid Soliden och inmundigade en macka och en kopp kaffe. Fortsatte sedan ner till Borgholms centrum. Man kan konstatera att Borgholm och Visby har sina likheter. Man k�nner sig ganska hemma bland turistf�llorna ;)
S� sm�ningom var det dags att b�rja t�nka p� hemf�rd. Jag cyklade tillbaka till flygf�ltet, stoppade pengar f�r landning och cykel i den gr� brevl�dan och b�rjade f�rbereda mig f�r avf�rd. Routen ska v�ndas i GPS:en och sedan �r det bara att ringa till FPC och aktivera f�rdplanen. Tr�ja och flytv�st p� och taxa ut f�r start.
Innan jag b�rjade kl�ttra tog jag 1300 fot och passerade �ver F�ra kyrka d�r mina v�nner J�rgen och Annika bor. Jag har inte tr�ffat dem p� m�nga �r, men nu var jag mindre �n 500 meter fr�n dem i allafall d�r de stod och vinkade i tr�dg�rden.

Hej d� �land...

V�gen tillbaka var utan strapatser. 40 minuter efter att jag l�mnat �lands �stkust passerade jag in �ver Gotlands v�stkust strax s�der om Karls�arna.

Karls�arna i f�rgrunden, Klintehamn i bakgrunden.

Den h�r resan har gett mycket n�r det g�ller erfarenhet och sj�lvf�rtroende. Jag m�ste s�ga att alla jag pratat med p� FPC och Stockholm ACC har varit otroligt hj�lpsamma och verkligen hj�lpt till att allt ska bli r�tt. En riktigt bra l�rdag! ;)

]]>

Nytankat och nyfluget...

Jag har missat 2 fina kv�llar pga att jag inte hade tillr�ckligt med soppa i Foxen. Nu �r det tankat och klart f�r 4 nya timmar. Tog genast en halv av dem och fick med mig lite snyggt septemberljus �ver Klinte. Amazing...! 0,5 timma och 1 landning.

]]>

Ny agustikv�llstur...

Kan vara den sista. Fl�g runt lite utan n�gon s�rskild destination. Bilden �r p� Utholmen. Jag pl�tar nog ljuset i h�gre grad �n �n faktiskt. Fint �r det i allafall. Funkar b�ttre �n Losec ;)
0,5 timma och 1 landning.

]]>