Sedan jag köpte kitfoxen har jag haft kontakt med Johan Teden. Han tog flygcertifikat i samma veva som jag och köpte tidigt en Avid Flyer med Jabirumotor, ett flygplan som har många likheter med min Kitfox. Han har lagt ner mycket arbete på sin Avid för att få den att flyga rakt och fint utan att tjuvhålla på några roder. Johan har också mycket erfarenhet och många tankar runt motorinstallationen. Johan och hans familj kom hit till Alstäde i går och naturligtvis står flygning på programmet.
Tina (Johans fru) skjutsade Johan till Silte där jag hämtade upp honom. Sedan följde vi västkusten söderut ner till Hoburgen.
Jag tog några bilder på de 2 fält som Sigge och jag rekade via Google earth. Om det är slaget så ser det perfekt ut vilket av fälten man än skulle välja. Återstår att få markägaren positiv till detta.

Så här såg alternativen ut på Google Earth.

Alternativ A och B från förra bilden. Fritt in, fritt ut och perfekt vid sydliga vindar.

Rundade udden och sedan östkusten norrut upp till När och Nabbens fiskeläge. Från Nabben till Stånga och prövade ett par landningar, sedan tillbaka till utgångspunkten Silte.

Hoburgen från väster, 150 ft.

Strand i närheten av Hoburgen 100 ft

Ronehamn från öster 100 ft

Johan flög nästan hela tiden. Han kommenterade att likheterna mellan flygplanen är många men det finns också olikheter. Sikten framåt är en av dem och inte till Kitfoxens fördel. Detta beror både på cowlingens utformning men Johan tyckte också att det verkade som om Kitfoxen har högre landningsställ. Mindre roderytor på Kitfoxen gör att landningskarraktäristiken skiljer sig något från Aviden.

Väl hemma i Alstäde igen tittade vi på motorinstallationen. Johan kommenterade luftrenararrangemanget och menade att det hindrar ventillationen. Hans gissning var att jag skulle få 200 varv mer ur motorn, bättre förbränning och märkbart bättre stig/startprestanda om jag ändrade detta. Vi provade att koppla bort luftrenaren och faktiskt! När jag provflög så fick jag 200 varv mer i start och 200 ft/min bättre i stig!!! Johan pekade på några ytterligare saker man skulle kunna ändra för att förbättra motorns ventilation och temperaturhållning. Jättekul!

Posted by tomas at juli 27, 2010 09:29 FM

Comments