Efter alla turer så har jag hittat rätt i Tore Davids motorsjuka. Jag har länge haft en teori om att bränsletrycket är för högt och att det är det, inte förgasarna, som orsakar obefintlig tomgång och nersurade cylindrar på lågvarav. Jag hittade en sida på nätet som beskriver mitt problem och där man kunde köpa bränsletrycksregulatorer. Där står det att bränslepumpar ofta levererar 3-5 ggr så högt tryck som motorn behöver. Pär och jag mätte upp drygt 1,2 bar tryck efter bränslepumpen vilket man får betrakta som väldigt högt. Konstigt på en gammal mekanisk soppapump kan man tycka... Nåväl, jag inhandlade en bränsletrycksregulator, Filter King FK5, och monterade den provicoriskt på bränsleledningen. Den är förinställd på 0,25 bar. Motorn startade på 3:e rycket och gick perfekt! Efter alla turer... Och alla goda råd... Tore David spinner som en katt på tomgång.
Det som är kvar före taxningstesterna är:
1. sporrhjulet måste förbättras
2. Bromsar måste monteras
3. Tåspetsbromsreglage byggas på pedalerna
4. Cowlingen modifieras med mindre luftintag och större evakueringshål
5. Säkerhetsbälten måste monteras

Med andra ord, peanuts... ;)

Posted by tomas at augusti 23, 2009 08:40 EM

Comments