Fick ett mail från Peder Näfstadius från Lidberga flygsällskap i Vallentuna. Peder har en Super Koala med Jabiru och hade en del kommentarer angående mina motorvärden. Såhär lyder mailet:

"Läste just din sida och har några kommentarer till dina motorvärden.
Byggt/flyger en Super Koala + Jabiru 2200.
Motorvärden för SE-YLK:

Oljetemperaturen har aldrig överstigit 60 grader C med oljekylare,
även sommartid. Det kan eventuellt bli ett problem med vatten i oljan
som ej kokar bort ordentligt. Av den anledningen bör oljan vara
varmare.

Cylindertemperaturen är max 150 C i stigning med full effekt och 115 -
120 C vid cruice, 75% effekt.

Cylindertemperaturen får ej överstiga 200 C. 450 F motsvarar 230 C
vilket är för mycket och kommmer definitivt att förkorta motorns
livslängd."

Det här var ju väldigt värdefullt att få reda på. Jag ska hålla ett vakande öga på CHT:n och markera 200 grader C på mätaren. Oljetemperaturen verkar det ju som om jag kan sluta bekymra mig över. Man får ju kolla så att man inte får vatten i oljan. Om det är kondens brukar man ju kunna se på oljepåfyllningslocket. Bildetrna är på Peders Koala och Koalans instrumentbräda visandes värden.

Posted by tomas at mars 13, 2008 09:11 EM

Comments