Upp tidigt och iväg till EAA på Barkarby flygfält. Jag var där kl.08.15. Anders Österholm såg till att jag fick mitt flygutprovningstillstånd i handen och en kopp kaffe med trevlig pratstund på köpet. Han tippsade mig om att det var fikakväll på EAA torsdagkvällar!
Tillbaka till Frölunda och fortsatte med URB:n. Håkan hjälpte mig lite grann och gjorde en del viktiga påpekanden. Han tog också bort flottörhuset på förgasaren. Det är en Bing förgasare av ungefär samma typ som på Rotax motorerna. Sedan var det lögn och få tillbaka flottörhuset så att det blev tätt... Det formligen rann soppa från förgasaren ner på avgasrören :( Jag kunde utan problem hålla mig för skratt. Vi höll på med förgasaren till ungefär kl.16.30 och då hade vi äntligen lyckats få det att sluta läcka. Som vanligt med 2 olika åtgärder så att man skall slippa vara helt säker på vad det var som hjälpte :P
Nu är det i allafall dags! Vi varmkör motorn och den går som en dröm. Den är mycket känslig på choken och behöver varmköras försiktigt i ca 5 minuter innan den går riktigt jämt och fint. Oljetemperaturen är låg. Vi fick upp den i drygt 50 grader, men Håkan Ahlström sa att det är så med Jabiru. Sedan kan man i stig se hur mätaren också stiger i rask takt och då får man hålla koll på att den inte blir för varm i stället. Allt enligt Håkan A.

Håkan Karlsson taxade omkring lite och gjorde 360 graders svängar åt båda hållen. Det är ett Maulesporrhjul på Foxen vilket betyder att det är frisvängande åt ena hållet.
Kl.17.00 gjorde Foxen sitt första luftsprång i min ägo! Det var säkert 30 meter! Håkan taxade tillbaka och gjorde ett till. Flygutprovningen har börjat!
Allt verkar fungera som det ska. Flygplanet är snällt och stabilt säger Håkan. Motorn svarar bra. Eftersom det plötsligt ser ut att bli bra väder i morgon!?! så fortsätter flygutprovningen då.
Vid kl.19.00 tiden tog jag mina pärmar och åkte till EAA:s fikakväll. Det var mycket trevligt, och när jag kom därifrån vid kl.22.00 tiden så hade jag fyllt i (med Staffan Ekströms hjälp) och lämnat ifrån mig alla papper utom URB-rapporten och flyghandboken. Nu är det ordning på grejorna! URB:n skall jag lämna in så fort jag lämnar lämnar Stockholm och flyghanboken skall vara färdig om ett par veckor. Sedan är det ok att flyga med passagerare. Flygutprovningen skall pågå i minst 25 timmar. Staffan tycker att man kan ha Foxen under utprovning ett par år, så att man har chansen att göra ev. förändringar med EAA:s stöd och minsta möjliga byråkrati. Det enda man inte kan göra medans flygplanet är under flygutprovning är att flyga utomlands... That will be the day... ;)

Posted by tomas at februari 28, 2008 11:34 EM

Comments