Två viktiga telefonsamtal har ringts idag. Det första till EAA. Det skulle nog gå bra att jag passerade Barkarby på förmiddagen den 9/2 för att få hjälp med att väga flygplanet. Det var en puckel mindre.
Det andra samtalet var till Göran i Djurhman. Det var Staffan på EAA som rådde mig att ringa och tala med göran, som har lång erfarenhet av Kitfox.
Samtalet med Göran var väldigt värdefullt. Han säger sig inte känna till så många svagheter på Kitfoxen. Han har själv en Kitfox II, likadan som den jag tänker köpa. Han flyger den oftast med flotörer. Han kunde tippsa mig om en svaghet, en bult under stolarna hörande till höjrodermekanismen som kan utmattas och gå av. Görans råd var att byta den t.ex. 1 gång/år. Jag fick också reda på vingspryglarna var av trä. Han tyckte att man skulle låta bli att använda klaffarna. Kortfältsegenskaperna är så bra ändå och klaffarna tar bort skevroderverkan sa han. Enligt Göran är sidorodret ganska litet och man får använda mycket sidoroder för att initiera en sväng. Hans plan hade en totalvikt på 450 kg och en tomvikt på 232 kg. Med flottörer vägde hans ca 250 kg. Då kan det inte vara några problem att väga in Kalle Zäta heller. I de norska pappren uppgavs 531 lbs vilket motsvarar 240 kg. Han sa också att sättningen var vid runt 25 knop. Allt låter som ljuv musik i mina öron...
Det bästa av allt var att Göran kunde tänka sig att komma till Barkis den 9:e om han var i stan. Det vore väldigt värdefullt. Det är lite flow just nu. Har bara inte upptäckt haken än...

Posted by tomas at januari 24, 2008 11:29 EM

Comments