Jag ringde Einar i morse och han kunde! Bokade SE-YVV så det blir första gången jag flyger den. Den skiljer sig inte så mycket från de andra. Några punkter i checklistan och 20 hästar mer.
Efter en snabb kopp kaffe tar jag mig ann daglig tillsyn och Einar hoppar i vinteroverallen. Ungefär 13.30 är vi klara för start.
Vi flög ut över Mälaren som just nu utgör en i det närmaste oändlig möjlighet för nödlandning. Vi kan stiga till 1000 fot. sedan blir sikten för dålig. Lite övningar då. Vingtippningar som gick sämre än sist... Attans! Långsam flygning som var första gången. Det var kul. Dra av gasen till tomgång. Höj nosen tills farten är den du önskar, t.ex. 40 knop. Håll ett öga på variometern. Om vi sjunker ökar man gasen något men behåller nosläget så att farten är 40 knop. Det gick rätt bra med 35 också.
Stall var inga problem. Vinggligningar är häftigt. Vi provade en 3-4 gånger från 1000 fot till 500. Sista gången till 350 fot. Att tänka på!! Neutralisera rodren innan ge gas igen. Kändes rätt stabilt tycker jag.
Vi går tillbaka mot flygfältet. Einar tjyvhåller på var vi är någonstans men efter en stunds förvirring så hittar jag tillbaka. Vi lägger oss i varvet för studs och gå. Det blir 6 landningar och starter allt som allt. Det var kyttigt och stökigt i luften och jag 'är rätt nöjd med resultatet faktiskt. Einar låter mig sköta det mesta, även när det ser lite kompliserat ut. Jag spänner mig för mycket i benen och armarna. Det är bättre men jag måste jobba på att vara mera följsam och avspänd. Einar påstår att han inte hjälpte till nästan någonting.
Efter landning så tankar vi SE-YVV och sedan taxar jag aldeles själv tillbaka flygplanet till hangaren. Första gången bakom spakarna utan förkläde :)
När vi kom in i klubblokalen efteråt visade Einar mig hur han tycker att jag ska flyga när jag ska landa på bana 34. 90 grader när man passerar lilla vägen efter banänden. Följa strandlinjen på medvinden, inte så långt ut som jag gjort tidigare och hålla 700 fot hela vägen. 90 grader in på basen, dra av gasen och hitta 55 knop, sjunk till 500 fot. I linje med lilla vägen, sväng sakta in mot banändan på tomgång, 50 knop. Landa en bit in på banan. Dra sakta spaken ända in i magen och landa.

Posted by tomas at mars 18, 2005 06:01 EM

Comments