Kom fram till Frölunda vid 12.00 tiden och Einar dök upp 10 minuter senare. När jag skulle göra daglig tillsyn så visade det sig att det var punktering på sporrhjulet. Einar satte igång och leta efter en ny slang medans jag demonterade och i klubbstugan diskade sporrhjulet. Efter en stund så hittade Einar en slang i ett däck till ett sporrhjul. Vi fick i hop det och gjorde Tore Sigurd klar för start.

Idag handlade det om navigation. Einar ritade in en rutt på kartan. Från Frölunda till Långtora flygfält. Från Långtora till 330 LNA vid Hacksta. Från Hacksta till Kalmar kyrka i Bålsta och från Kalmar Kyrka och hem till Frölunda igen.


Sträckan är ca 58 distansminuter och det tog precis en timmafrån start till landning. Jag hade inga större problem med att hitta. Det var skönt och ganska avstressande att ha rejält med tid på sig att se till att man har 1000 fot, att man varken stiger eller sjunker, att man är på rätt kurs. Jag tog fel på Bro och Bålsta direkt efter landningen, men sedan spikade jag alla brytpunkterna.
Även inflygningen mot fältet gick förhållandevis bra. Egentligen tror jag att enda kommentaren Einar hade var att jag höjde nosen lite för mycket med tanke på hur lite gas jag stöttade med precis i slutet av finalen. Ingen kris men rätt ska vara rätt. Jag var mera avspänd och då blir det såklart lättare efter hand.
Kanonfin flygning! Rickard har tagit bilderna.






Istigningen är ett av de svåraste tricken när det gäller att flyga ultralätt ;)






Up and away...

Posted by tomas at mars 28, 2005 07:10 EM

Comments