Nu är det dags att slappna av lite igen känner jag. Det blev mycket nytt idag och det kändes i kroppen. Det var dags för att träna start och landning. När jag kom till fältet så var inte Tore Sigurd där. Den hade gått till Visings Ö och Urban Sigurd hade flygförbud för att ett av lyfthandtagen hade gått sönder och måste svetsas. Det blev med andra ord Ludvig Olof. Jag trodde inte att det skulle vara så svårt att säga "Sigurd Ludvig Olof" i radion...

Efter daglig tillsyn så var det gads att taxa ut. Ludvig Olof är inte en Mark 4 som de andra Eurocubarna utan en Mark 1. Det är några detaljer som skiljer men planet är mer eller mindre ombyggt till en Mark 4 efter ett landningshaveri någon gång.

Taxningen börjar kännas stabil. Det är ju skönt att man börjar känna sig trygg i manövrering på marken i allafall ;)
Vi startar och jag känner mig hyggligt nervös. Jag vet att jag ska försöka landa. Det här har jag ju sett fram emot!! Kom igen Tomas!
Roger säger att jag ska gå in på medvinden och ropa i radion att jag gör det. Jag svänger brant in på medvinden och sluddrar någonting i radion. Det duger säger Roger, men sväng inte så brant. Vi går in på bas och jag säger något nytt obegripligt på radion. På finalen frågar Roger "vad har vi för fart" "65 kt, det går för fort!" svarar jag. "Då drar vi på igen och går om." Vi provade ytterligare någon gång men jag kom för nära och gjorde ganska osäkra och allt för branta svängar.

Inte förrän mot slutet av det timslånga passet börjad jag få lite klämm på saker och ting. Det jag deffinitivt INTE fick klämm på var radiotraffiken. Jag var lite stressad där och just denna dag kunde jag helt enkelt inte säga Sigurd Ludvig Olof på ett hörbart sätt. Einar hade kommit när jag kom ned och han garvade och sa "jag hörde dig på radion" Najs!! När vi kom ned så tankade vi upp kärran och ställde in den. Ulrika och Åke hade suttit i skogsgläntan. Ulrika hade läst och Åke hade haft full koll på husse och hans konstiga övningar.

250 grader ut mot Mälaren, båtklubben på vänster hand.
"Frölunda, Sigurd Erik-Yngve Ludvig Olle svänger in på medvinden för landning på bana 34"
Skevroder, sidoroder, 20grader, dra spaken lite åt magen,
Höjd 700ft, 4500 rpm fart c:a 70kt, kurs 160 mot ön
"Frölunda, Sigurd Erik-Yngve Ludvig Olle går svänger in på bas för landning på bana 34"
Skevroder, sidoroder, 20grader, dra spaken lite åt magen,dra av gasen till tomgång.
Håll nosläget, sikta på ladugården, höll ögonen på höjden, 500ft, inte under 55kt.
Sväng in på final, stötta med gasen om farten sjunker, tomgång men var med på gasen, håll något till vänster för att höger vinge skall gå fri från skogen.
Flyt ut över banan, dra sakta spaken mot magen så att farten minskar, håll kursen med fötterna.

Posted by tomas at september 9, 2004 07:04 EM

Comments