Angjorde fältet 08.50 ungefär. Einar hade inte kommit men det var en kille som flugit Tore Sigurd redan så den stod uppställd och färdig. Jag tog en Cola för jag kände av att jag inte hade ätit någon frukost. Daglig tillsyn går ganska fort nu. Känns inte så betungande. Man vill väl kolla lite i allafall innan men ger sig upp.

Vädret är kanon och vi taxar ut mot bana 34. Börjar känna mig mycket mera hemma i kontrollerna nu. Jobbar mycket mer med fötterna. Vi ställer upp och startar. einar låter mig sköta det mesta själv nu. Jag tar det som att han har ett ökat förtroende. Det känns ändå lite tryggt att känna att han är med på pedalerna.

Vi flyger ut mot Bålstad. Plötsligt drar Einar av gasen helt och säger "Du fick motorstopp! Vad gör du?" Tiden stannade en sekund och sedan började jag rabbla checklistan... "strömställare - på, bensinkran - på... "Var tänker du landa?" frågade Einar och jag pekar på ett fält snett under oss som jag börjat rikta in mig på. Einar tyckte inte att vi skulle pröva det idag, men påminde om vikten av att alltid spana efter alternativa landningsplatser.

Vi steg till 1500 fot och tränade stall. Vi jobbade med att hålla 50 knop i både stig och plané. Sedan fick jag prova att göra svängar i stigning och plané. Straxt innan vi vände hemmåt jobbade vi med vingglidningar. Det var jättekul. I stort sett allt kändes väldigt bra. Då tyckte Einar att jag skulle göra några vingtippningar så att jag inte skulle bli för styv i korken. Nåja, det gick bra mycket bättre än förra gången...

När vi flög i landningsvarvet så klom jag plötsligt på var problemet med mina vingtippningar sitter, och med alla andra manövrar som känts tunga. Jag har initierat svängarna med skevrodret... När jag initierade svängarna med sidorodret så blev det en helt annan sak. Rodren jobbade tillsammans på ett helt annat sätt.

Vi gjorde 2 landningar. Jag låg på final ytterligare 2 gånger men för hög fart gjorde att vi gick om. En kanonförmiddag!

Posted by tomas at augusti 24, 2004 12:41 EM

Comments