Igår, den 6/8 -04 var jag ute på Frölunda flygfält och gjorde min introduktionslektion där. Det blev 2 timmar, varav en i luften. Jag träffade Einar Edland där vid strax innan 15.00 och vi gick igenom resedagbok och dagligtillsynspärmen. Sedan gick vi ut och gjorde daglig tillsyn på SE-YTS, den Eurocuben som i första hand används till skolflygning. Vid 16.00 tiden spännde vi fast oss och jag fick taxa banan fram och tillbaka. Svårare än vad man kan tro. Jag var lite spänd och gasreglaget kändes av någon orsak lite bakvänt. Det var svårt att ligga mitt i banan. Man vill gärna ligga för långt till vänster. Vi ställde upp och Einar sa "Full gas". Ett tag var vi på väg av banna med full gas för att jag inte hade ordning på pedalerna. Skönt att ha Einar brevid sig *pust* ;)
Vi flög söderut och sedan mot sundet mellan Birka och Adelsö. Jag flög nästan hela tiden. Jag gjorde massor av fel men Einar var cool. Mot slutet fick jag träna på att vrida flygplanet i rollplanet och kompensera för sekundär roderverkan. Hmmm. Jag började fatta efter ett tag hur jag skulle göra men här krävs träning. Sedan fick jag göra 360 graderssvängar. Jag hade mycket lättare åt höger än åt vänster. Einar menade att det brukar vara tvärt om. En timma går fort och det var dags att lägga planet på final. Jag kan nu orientera mig efter Coop:s centrallager, båtklubben, järnvägen och jag tror inte att jag kommer att få några stora problem att hitta hem.
Den här gången skötte Einar om radion. Jag förstod på honom att det snart kommer att bli min uppgift också. Einar backade alla mina manövrar och han tog över sista delen av finalen och själva landningen. Det kändes som om jag fick sköta det mesta, trots att jag dabbade mig ibland. Det var kul!
När vi landat så taxade jag tillbaka och ställde upp på plattan framför hangaren. Sedan var det bara att svabba av planet, framförallt propellern och framkant av vingar. Mycket insekter...
Vi gick in och fyllde i elevkortet samt resedagboken och snackade en stund om flygningen. Einar säger att jag ska plugga i första hand meterologi och kunna tala berätta före varje flygning om det är flygbart och redogöra för METAR och TAF för Bromma.
Posted by tomas at augusti 7, 2004 12:45 EM
Comments
